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电动汽车

更新时间:2024-04-13 01:19:38
作者:bob手机网页版登录入口

  作为汽车的关键零部件之一,制动系统自汽车诞生之初就在保障驾驶安全方面发挥了及其重要的作用。近两年汽车智能化和电动化的加快速度进行发展,让制动系统在基本的安全需求之余,开始具备更多的“使命”,也迎来了新的变革和发展机遇。

  这其中,作为全球制动系统领域领导品牌布雷博(Brembo)于今年重磅推出其首创的全新智能制动系统SENSIFY™,一款集成了先进人工智能软件与布雷博享誉全球制动部件的未来制动系统终极解决方案。而就在日前,搭载SENSIFY™制动系统的样车由布雷博总部远渡重洋来到了中国。

  布雷博官方解释是,这一名称来源于两个词的组合:SENSE(感觉)是人类感知外部信号和刺激的能力,SIMPLIFY(精简)意味着安装简易便捷。寓意着布雷博产品与车辆的和谐相融,同时能使驾驶变得趣味盎然又非常安全。

  具化到硬件产品上,SENSIFY™制动系统结合了布雷博现有的卡钳、制动盘和摩擦材料等产品,并融合了数字技术和人工智能,从而构建了一个灵活的突破性平台,采用软件、预测算法和数据管理体系,实现制动系统的数字化控制。

  与当前以液压系统控制刹车不同,SENSIFY™制动系统将踏板位移与制动力传导解耦,当驾驶者踩下制动踏板,通过踏板位移传感器来识别制动意图,并通过电机来完成建压过程。

  按照布雷博规划,SENSIFY™制动系统预计将在2024年完成量产,并上车面向终端市场,但就有关规定法律规定,现阶段这套制动系统仍在前轮部分保留了一套传统的液压制动系统,作为安全的“双备份”。

  “未来,随着有关规定法律法规的逐渐开放和完善,SENSIFY™制动系统必然将取消液压制动系统,实现全干式智能刹车系统。”布雷博中国区研发总监 周秋君女士表示,基于这套系统,可以让车辆操控更精确、性能更出色,稳定性更强,驾驶体验独一无二。

  与此同时,SENSIFY™制动系统使用了布雷博ENESYS节能卡钳,可有效降动盘和制动片之间的拖滞力矩,以此来降低二氧化碳排放,并缓解电动车的里程焦虑。

  此外,SENSIFY™制动系统由于结构的特殊性,取消液压油管,并极大程度上简化了结构,为汽车设计提供了更广阔的可能,给汽车制造商带来了极大的灵活性,简化了与电动车和燃油车平台集成的难度——实现从超级跑车到城市汽车,甚至有可能包括最新商用车的全细分市场覆盖。

  当前,在汽车智能化的趋势下,汽车制动系统经历了从机械到液压再到电子(ABS/ESC)的发展过程,而为满足L3及以上等级无人驾驶汽车对制动系统响应速度的高标准,以电信号代替纯机械传统的线控制动,因其响应相对更快,刹车距离更快,被视为未来汽车智能化的主流需求趋势。

  而线控制动又分EHB(电子液压制动)系统和EMB(电子机械制动)系统两大类,其中EHB通过电机驱动原有的液压系统实现制动,EMB则完全取消液压传导,通过电信号直接控制轮侧电机制动器,反应更加灵敏,是真正意义上的线控制动系统,有望成为下一个发展方向。

  具体来看,EMB由于完全取消液压管路,省去了制动液、线束、液压泵等部件,又常被称之为干式制动系统。

  需要知道的是,尽管EMB系统技术相较于EHB液压线控技术有诸多优点,但截至目前仍存在不少技术难点尚待攻克,也正因如此,布雷博的SENSIFY™制动系统是现阶段少数可以在一定程度上完成样车搭载的EMB技术,且有望在未来市场之间的竞争中抢占先机。

  “我知道一项新的技术在投放市场初期,总有敢于尝鲜的企业,但同时也会有相对谨慎,保持观望态度的众人。可正如iPhone这样的新技术,最终颠覆传统通讯市场一样,我们也坚信SENSIFY™制动系统在将来能够颠覆现有制动系统市场,给用户所带来更多全新的体验。”布雷博中国总裁兼CEO Stephane Rolland如是畅想。

  “值得注意的是,SENSIFY™并不是线控制动。”在演讲中,Stephane Rolland强调到。

  正如前文所说,伴随汽车电气化、智能化发展,线控制动系统将取代以液压或气压为主的传统制动控制管理系统成为未来制动系统的主流。作为全世界制动系统领域领导品牌,布雷博亦在今年上海车展期间重磅推出了历经20年潜心研发的“Brake-by-Wire线控制动”解决方案。

  “SENSIFY™制动系统其实便是基于布雷博线控制动技术发展而来,但正如命名中所涉及的‘SENSE(感觉)’,它致力于提供一种全新的驾驶体验,使驾驶者可以充分调用‘敏感’维度,与目前主流的线控刹车并不相同。”Stephane Rolland如是介绍。

  搭载布雷博SENSIFY™制动系统样车进行湿滑路面制动测试;图片来自:布雷博

  也就是说,SENSIFY™制动系统并不只是线控刹车技术,也不只是部件之间的简单拼凑,它更多呈现的是一整个生态系统,其中AI和软件发挥积极的作用。数据收集功能用以改善驾驶体验,并持续更新系统。

  Stephane Rolland进一步指出,SENSIFY™制动系统的设计初衷是构建一个智能平台,既能提供用户的驾驶乐趣,又能同整车制造商伙伴一起,让用户拥有依据自己的驾驶风格和驾驶条件定制制动响应的独特体验。

  可无论是人工智能,还是数据收集及分析,都要求着布雷博的研发重心不再完全聚焦在执行终端的卡钳、制动盘和摩擦材料等技术上,而是需要向上延展,拓宽技能范畴。

  在此背景下,布雷博于去年9月发布全新企业愿景与使命:“将能量转化为灵感”。

  在其看来,当前汽车行业正面临前所未有的挑战,但也同时是开拓未来市场新领域的契机,并可以助力合作伙伴迎接行业挑战,在这一切的前提是布雷博能够走在产业变革的最前端,将产品和服务整合到协调且全面的解决方案中,满足汽车行业加快速度进行发展的需求,而“灵感”便是支撑布雷博未来研发创意的源泉。

  今年7月布雷博首个灵感实验室落地美国国加利福利亚州,旨在发展公司在软件、数据科学及AI领域的能力。据Stephane Rolland透露,目前正在中国筹备布雷博第二家灵感实验室,与此同时,“未来我们也将不断加大在华研发投入力度,来更好地支持合作伙伴产业研发的需求。”

  时至2021年末,距离SENSIFY™制动系统正式量产,搭载上车仍有两年多时间,布雷博方面正就其产业化落地紧锣密鼓的筹备中。尽管目前布雷博方面没有透露更多关于该系统更多更详细的内容,但能预见的是,一场属于制动系统的未来革命正加速到来。

  以上内容转载自盖世汽车,目的是传播更多详细的信息,如有侵仅请联系#替换成@)删除,转载内容并不意味着第一电动网()立场。

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