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最近有位一汽群众车主李先生主向咱们投诉,他于2010年9月购买了一台群众速腾,再有三个月变速箱就要出质保期了。在这十年时间里,这台速腾的双聚散变速箱阅历了
到了2019年,这台群众速腾又呈现变速箱反常颤动、抑扬等毛病,关于具有十年“修群众双聚散经历”的李先生来说,马上就能判别出变速箱聚散器总成又该换了。一起在投诉热线中李先生还不忘自嘲的说:“买了群众速腾,让我学会了修车。”
车主向咱们展现了很多他“收藏多年”的轿车修理单,其间从2014年的一张修理清单上能看到,替换变速箱聚散器总成的费用为9420.09元。
这台群众速腾十年里总共换过3次聚散器总成,现在还将面对第四次替换总成,再加上机电单元、油封等其他修理项目,光修变速箱的费用就高达七、八万元。
好在群众曾经在2012年时“挖了个大坑”,许诺一切2013年之前出产的DQ200(7速)和DQ250(6速)双聚散变速箱的质保期延伸至10年或16万公里,这才让车主李先生省了一大笔钱。
但千万别觉得这是群众在发好心,变速箱延伸质保是真的,但要求是这十年内一切车辆修理、保养均在4S店内完结,一旦有一次未在4S店内维保,则延伸质保协议失效。考虑到4S店内昂扬的维保费用和工时费,十年来多花的钱也满足替换变速箱总成了。
看到这恐怕有人会问了:“这都十年前的车了,有问题又能阐明什么?”“当年群众双聚散不可,不能代表现在也不可啊!”其实即便是十年后的今日,群众的双聚散变速箱仍然毫无改善。
还记得前两天向咱们泣诉的高尔夫女车主吗?她的那台高尔夫搭载的仍旧是代号为DQ200的七速干式双聚散,与李先生十年前买的速腾上的变速箱千篇一律。
而且存在的毛病也千篇一律:自打万女士购车的第一天起,这台高尔夫就已然显现变速箱反常颤动、抑扬的问题,而且还会呈现无故掉档、偶发失速等现象。期间万女士曾多次向购车的4S店反应,但4S店均以“正常”、“双聚散通病”为由,回绝为其修车。
群众双聚散质量差的问题这儿不再赘述,信赖看文章的我们都心知肚明。可是为何一台变速箱会屡修不止?十年坏四次聚散器总成?
小编尽力查找有关的材料,总算在某网站论坛的角落里找到了其间奥妙,本来一汽群众是从仿古修建那里学到了经历叫“修旧如旧”。依据网友爆料,简直一切一汽群众索赔的双聚散变速箱,都用的是厂家创新件。
车主伍先生于2017年购买了一台群众速腾,行进两万公里时呈现变速箱颤动、抑扬、异响问题,经检测是变速箱聚散器产生毛病,要换掉。但替换的条件是要签定一份“不平等公约”,公约规则将为伍先生免费替换变速箱总成,但只此一次,之后再呈现同类毛病将不予修理。
出于对群众的信赖,以及一些侥幸心理,车主签定了这份协议,但未曾想替换过的总成仍旧存在问题,而且抑扬、异响更严峻。而且伍先生还发现,替换的变速箱总成与原厂比较,成色、做工都有较大差异,而且钢印模糊不清,疑似是创新件。
最近这几天,一汽群众不断改写小编对这个品牌的认知,就连网友们也纷繁留言,表达出自己对一汽群众的气愤。
作为最早进入中国市场的合资品牌之一,群众在国人心目中的位置无足轻重。但正所谓“千里之堤毁于蚁穴”,假如一汽群众再不有所改善,那这座“情怀之堤”迟早会垮塌。